1. Home
  2. Blog
  3. Myanmar · Field guide

Is Myanmar safe to visit?My nine days on the road, from Yangon to Mandalay

In late July 2026 I crossed Myanmar on a Bangladeshi passport: Yangon, the Shan hills around Kalaw, Inle Lake, Bagan and Mandalay, by bus, boat, scooter and night coach. This is everything I didn't have time to say in the fourteen-episode series: the visa, flights, cash, SIM cards, checkpoints, halal food, and the two hours at Yangon airport after security found my drone.

Saif Afrisian, with thanaka paste on his cheeks, on a footbridge above Sule Pagoda Road in downtown Yangon, the golden Sule Pagoda behind him
Yangon, 22 July 2026. Day one, on the footbridge over Sule Pagoda Road — thanaka on my face before I had even found lunch.
The short answer

Yes, on the main tourist route — with conditions.

On the route I travelled, from Yangon through Kalaw, Inle Lake and Bagan to Mandalay, daily life was calm and people were friendly. As a foreigner I was checked far more lightly than local people. At highway checkpoints I was asked three questions at most.

When I went, though, Myanmar was in an internal armed conflict, and some regions, including parts of Shan State, could close to foreigners. Check the latest news for every city on your list before you book, and travel with a confirmed hotel and a confirmed return ticket.

Trip
9 days, 8 nights, late July 2026
Route
Yangon, Kalaw, Inle Lake, Bagan, Mandalay, back to Yangon
My visa
Through an authorised agency in Dhaka; it took 1–2 weeks
My flights
Thai Airways via Bangkok; no direct Dhaka–Yangon flight in July 2026
Checkpoints
Two on the Kalaw–Bagan road; three questions at most
Social apps
Facebook, WhatsApp, Instagram blocked without a VPN in July 2026
Money
Bring cash; both my cards were declined
Visa rules and prices
They change. Check the embassy and official sources

01 — The journeyThe route I took

Myanmar is the nineteenth country on my map.

Before I went, almost everything I had heard about it was bad news: war, coups, refugees, a country you avoid.

I wanted to see what a normal day looks like for the people who live there. So I flew in from Dhaka through Bangkok and spent nine days moving north and back again.

Here is the order it happened in. Every stop has its own full episode on Unseen AFRICA, linked under each one.

  1. Yangon

    Arrival via Bangkok · city tour · daily life

    The first thing that hits you, coming from Dhaka, is space. Wide roads, traffic that actually moves in lanes, clean pavements, and far fewer people than you expect in a city of millions.

    I rode the local bus and the train, and ate breakfast where office workers eat. I went into homes, from the middle class to the riverside, and tried my luck with cash machines.

    Episode 1: day one in Yangon · Episode 2: real life in Yangon

  2. Yangon to Kalaw by bus

    A full day on the road into Shan State

    Kalaw is an old British hill station, cooler and greener than the plains. I took a long-distance bus up and watched the plains give way to hills. In town I found a cheap hotel, halal food and a small Muslim community.

    Episode 3: the bus to Kalaw

  3. The Pa-O hills: a village, a festival and the farms

    Kalaw countryside · Pa-O Rocket Festival · Pinlaung, Shan State

    From Kalaw I went by motorbike to a village of the Pa-O people, who live from farming and bamboo basket-weaving.

    Then I was on a hillside packed with Pa-O families at their Rocket Festival. Home-made rockets are fired into the sky to call the rain.

    Further south, around Pinlaung, I walked tomato, potato and bean terraces and a five-acre avocado and dragon-fruit farm. I asked farmers what they earn, and what it costs to get a crop to market.

    Episode 4: village life · Episode 5: the rocket festival · Episode 6: farming in the hills

  4. Inle Lake

    Floating villages · leg-rowing fishermen · silk and silver

    A whole society built on water. Houses on stilts, gardens that float, fishermen who row standing on one leg, and workshops weaving silk and hammering silver. On Inle the boat is the bus, the car and the delivery van.

    Episode 7: Inle Lake

  5. Kalaw to Bagan by public microbus

    About 250 km · 8 am to 4 pm · two police checkpoints

    This was the day I was most nervous about: a bag full of cameras, a laptop and a drone, and a road with checkpoints. It turned out to be the easiest crossing of the trip. More on that below.

    Episode 8: what happens at checkpoints

  6. Bagan

    Electric scooter · temples · a Shinbyu procession

    I hired an electric scooter, put thanaka on my face like everyone else, and rode between temples close to a thousand years old.

    That morning a Shinbyu procession came down the road. Decorated elephants, horses and bullock carts were taking boys to become Buddhist novices, and the whole village walked with them.

    Episode 9: 900-year-old Bagan

  7. Mandalay

    U Bein Bridge · the Muslim quarter · a wedding · the Irrawaddy

    Mandalay was still marked by the March 2025 earthquake. I crossed Taungthaman Lake by boat to U Bein Bridge, met Muslim traders and ate in a Burmese halal restaurant.

    Then, as a total stranger, I was invited to a local Muslim wedding laid out on the street. On the last day I followed the Irrawaddy to a fishing community and its huge fish market.

    Episode 10: Muslim life in Mandalay · Episode 11: the wedding · Episode 12: the Irrawaddy

  8. Night bus back to Yangon, and home

    About 10 hours overnight · the Arakan community · the airport

    A night coach brought me back to Yangon. I spent my last day with an Arakan Muslim community, then headed to the airport, and to the most stressful two hours of the trip.

    Episode 13: Arakan Muslims in Yangon · Episode 14: the travel guide

Saif sitting on a hillside among Pa-O villagers under umbrellas, waiting for the rockets at the Pa-O Rocket Festival in Shan State
Shan State, 24 July. Waiting for the rockets with the Pa-O crowd.
Bow of a wooden longtail boat heading toward stilt houses reflected in the still water of Inle Lake
Inle Lake, 25 July. Stilt houses from the bow of a longtail boat.

02 — PaperworkThe Myanmar visa for Bangladeshi passport holders

This was the question I got most in the comments.

There is a Myanmar embassy in Dhaka. But when I applied, it didn't take tourist visa applications from walk-in tourists. Tourist visas went through a small number of travel agencies the embassy had authorised.

I gave the agency my documents. They came back with a sticker visa in my passport, issued in Dhaka.

  • Time: it took one to two weeks, so don't leave it to the last minute.
  • Documents: the agency told me exactly what they needed.
  • Who I used: I got mine through Unipal Tourism in Banani, Dhaka, who were also organising group tours to Myanmar.

The process can change. Check with the Myanmar embassy in Dhaka or an authorised agency before you plan.

What I carried to the airport

A confirmed, paid hotel booking and a confirmed return ticket. I was told Bangladeshis can get an extra question or two at immigration, so I had my answers and my paperwork ready. In the end nobody gave me any extra trouble, not at Yangon immigration coming in, and not leaving.

03 — Getting thereFlights from Dhaka, and when to go

When I went, in July 2026, there was no direct flight between Dhaka and Yangon.

I found two routes. I flew Thai Airways via Bangkok, both ways. When I booked, it was the cheaper of the two. The other was China Southern via China.

Routes and fares change, so check the airlines before you book.

The best months

October to February. I went in late July, in the middle of the monsoon, and Yangon reminded me of it constantly. The rain arrives without warning, hard, and then stops.

Yangon is close to the coast and humid. The temperature sat between the low 20s and low 30s °C while I was there. Mandalay is hotter and drier.

If you know Bangladesh's seasons, you already know Myanmar's. The winters and the monsoons feel almost the same.

04 — MoneyKyat, dollars, cards and where to change money

Myanmar's currency is the kyat. It's written K-Y-A-T, but you'll hear people say something closer to "chat".

The most useful thing I can tell you about money in Myanmar is this: bring cash, and change it downtown, not at the airport.

On the day I filmed, the money changers in downtown Yangon gave me noticeably more kyat for each dollar than the airport did.

The place I used was across the road from Junction City shopping mall. It's by the market locals still call Scott Market (Bogyoke Aung San Market).

Bring clean, new, large notes

The changers were strict. If a note was old, creased or marked, they offered much less, and I had to take it. Bring big denominations, as crisp as you can get.

Don't count on your card

I couldn't get US dollars before I left Dhaka, so I carried euros. By the last day they had run out.

I wanted to spend a few thousand taka on small things, so I tried my Visa debit card. Declined, for payment and at the ATM. A second card, issued in Mozambique, was declined too.

It may have been a problem with my cards rather than with Myanmar. The lesson is the same: work out what you'll spend and bring all of it in cash. I got stuck over a few thousand taka.

One thing that surprised me: QR-code payment was everywhere. I saw it at a restaurant in Yangon and even at a fuel pump in Mandalay.

05 — Staying connectedSIM cards, internet and the VPN problem

In July 2026, without a VPN, Facebook, Instagram, WhatsApp and Messenger didn't work in Myanmar. None of the big American apps did.

And once the VPN was on, a network already slower than ours at home got slower again. Outside Yangon it was weaker still.

For a normal traveller it was fine. For me, uploading and downloading video every night, it hurt.

One lesson on SIM cards: buy yours in town, not at the airport counter. The airport counter quoted me several times what a SIM and data pack cost in town.

Most shops didn't ask for my passport at all. They sold me a SIM that was already registered. Hotel Wi-Fi was usable almost everywhere and good in the better hotels.

06 — Getting aroundTaxis, buses, night coaches and domestic flights

Transport was the one thing that cost me more in Myanmar than at home.

The buses, though, were excellent. Long-distance coaches were genuinely first class, and the highways were new and smooth.

How I travelledWhereHow long it took
Long-distance busYangon → KalawA full day on the road
Public microbusKalaw → Bagan, ~250 km8 am to 4 pm
Night busMandalay → YangonAbout 10 hours (left ~7 pm, in by ~6 am)
My journeys, July 2026. A domestic flight on the same legs saves most of a day.

The trade-off is simple. If you can afford the flight, take it on the long legs; by road, a transfer between two cities usually ate the whole day. If you're on a budget, take the night bus and save a hotel night.

Taxis in the cities

Taxis were the most common way to get around Yangon. I could tell them apart by the number plate: red plates were taxis, black plates private cars, and most taxis also said "City Taxi" on the side.

Where foreigners can and can't go

When I went, foreigners could travel outside Yangon to the main tourist cities: Bagan, Mandalay, and Heho for Inle Lake. But access to parts of Shan State, where Kalaw and Inle sit, was sometimes restricted because of the conflict there.

It was open when I went. Which areas are open changes, so check your government's travel advice before you build a route around it. The quickest way to Inle was a flight from Yangon to Heho.

07 — On the roadWhat actually happens at a Myanmar checkpoint

Before the Kalaw–Bagan trip, I had worked myself into a state about the checkpoints.

Highway police ran them on the roads between regions, and buses stopped at each one. Here is what happened.

As a foreigner, I showed my passport. The questions were three at most:

  1. Why have you come?
  2. Which city are you going to?
  3. Which hotel are you staying in?

That's it. I went through two checkpoints with a French tourist on the same bus. I opened my passport; the officer barely looked and said go. Same for him.

Local passengers were a different story. Their ID cards were checked carefully, one by one, and photographed. The government was watching movement between ethnic regions, and that attention fell on its own citizens, not on tourists.

“As a foreigner, you'll be asked three questions at most. That's it.”

08 — Bed and tableHotels and halal food in Myanmar

Sleeping and eating were the easy part of the trip.

Hotels

In most cities I found a very good hotel without trouble. Clean rooms, working Wi-Fi, hot water.

Halal food

Finding halal food was easier than I expected:

  • Yangon — Muslim restaurants downtown, including Arakan restaurants.
  • Mandalay — a real Muslim quarter, with halal Burmese restaurants, mosques and madrasas.
  • Kalaw — I found a halal restaurant within hours of arriving.
  • Bagan — I didn't find one. I ate at local and vegetarian restaurants instead.
Saif smiling at a restaurant table in Yangon with rice and curry served on banana leaves
Yangon, 22 July. First lunch: rice and curry on banana leaves.
Saif in a small wooden boat on Taungthaman Lake near Mandalay with two local men and a boatman standing at the stern
Mandalay, 28 July. Crossing Taungthaman Lake towards U Bein Bridge.

09 — Must-seesWhere to go in Myanmar

If a friend asked me where to spend their days, this is what I'd say.

1. Inle Lake — go first

Fly from Yangon to Heho and go to Inle Lake. It is a different world.

Whole villages stand on stilts over the water, and crops grow on floating beds. Fishermen row standing on one leg, so their hands are free for the net. Spend a full day on the water, and visit a silk-weaving workshop and a silversmith.

Selfie of Saif at the front of a long wooden boat speeding across Inle Lake, the boatman at the stern and hills on the horizon
Inle Lake, 25 July. On Inle the boat is the bus, the car and the delivery van.

2. Bagan — if you care about history

Bagan was the capital of the first great Burmese kingdom. Between the 11th and 13th centuries, its kings and nobles built thousands of Buddhist temples and pagodas across the plain.

More than two thousand still stand, and the area is a UNESCO World Heritage Site. Rent an electric scooter and get lost between them.

3. Mandalay — the last royal capital

Mandalay was the last royal capital of Burma before the British took it. King Mindon's palace compound is still there.

Just outside the city is U Bein Bridge: about 1.2 kilometres of teak, built around 1850. When I was there, it was still carrying people across Taungthaman Lake.

Then spend time in the city itself: the Muslim quarter, the riverside along the Irrawaddy, the markets.

Saif in a boat below U Bein Bridge, the long teak footbridge crowded with people against a blue sky over Taungthaman Lake
U Bein Bridge, Mandalay, 28 July. Around 1.2 km of teak, built around 1850.

4. Kalaw and the Pa-O villages — for real life

Want to see how people outside the cities live? Base yourself in Kalaw for a couple of days, and go out to the villages with a local guide. If your dates line up with a Pa-O festival, go.

5. Yangon — give it two days

Most people fly in and out of Yangon. Don't just pass through. Ride the local bus and train, walk downtown around Sule Pagoda, eat where the office workers eat, and change your money there.

10 — The scareTwo hours at Yangon airport after security found my drone

It was my last day. The series was filmed, I had my boarding pass and I'd cleared immigration.

At the final security check before the gate, my carry-on went through the scanner. An officer pulled it aside.

He opened it, found one camera, then another. Then he said a single word: "drone". His English didn't stretch much further.

I knew Myanmar had a lot of restrictions on drones. So I had packed only what I needed in the middle compartment: the body, the batteries and the controller. On arrival, nothing had been flagged. Now, leaving, the scanner had seen it.

They searched the bag and re-scanned it while I stood there. In the end I took the drone out myself, because the longer they had to look, the worse it would get.

Two or three officers gathered. They spoke in Burmese and made a phone call, probably to a superior.

Then they opened my passport to the photo page and laid my boarding pass next to it. They put the drone and the controller beside them, and photographed it all together. Twice. Then they told me to go.

I didn't feel like I could go. I went straight to the washroom and took the memory cards out of the drone and both cameras. I collected every spare card I had and put them all in my trouser pocket.

I hadn't filmed anything sensitive. I'd flown the drone in only two places, both with permission. But if someone came back and asked to see the footage, or told me to delete it, the whole trip would be gone. Everything I had spent on it from my own pocket, and fourteen episodes.

“I got on the plane, it took off, and only then did my mind settle.”

If you fly a drone

Drones were restricted in Myanmar when I went, and the rules can change. Check them before you travel. Carry written permission, fly only where you're allowed, and be ready to explain it at security, or leave it at home. Mine wasn't stopped on arrival. It was stopped on departure.

11 — ContextWhat the news shows, and what I saw on the street

I want to be careful here. I was a visitor for nine days on the tourist route.

What follows is what I saw and what people told me. It is not a complete picture of a complicated country.

The conflict

When I went, Myanmar was in an internal armed conflict that began after the military took power in 2021. It was fought between the army and several ethnic armed groups and resistance forces.

In the places I went, it didn't show. Markets were full, buses ran, people went to work, and I never felt I needed special precautions.

But the situation in a region can change overnight. That's why the first rule is: check the latest news for each city before you go.

The press

The local press didn't operate freely when I was there. Newspapers and TV went through official channels, and people couldn't say much against the government. People were warm with me, but some subjects simply didn't get discussed in the open.

Conscription

Locals told me that military service had become compulsory for their age group, roughly 18 to the early 30s. Those who didn't want to serve, they said, paid their community head a monthly fee. Those who couldn't pay had to go. (The military government activated its conscription law in February 2024.)

Muslims in Myanmar

I spent a lot of the series with Muslim communities in Mandalay and Yangon, and I was received everywhere with real warmth. People told me the hostility they felt was not aimed at all Muslims equally. The Arakan community felt it most.

In Yangon I met Arakan families who had lived in the city for 30 or nearly 50 years. They described themselves as Arakan rather than Rohingya. One man showed me that his ID card lists his ethnicity as "Bengali".

They spoke about restrictions on travel, passports and repairing mosques, and about relatives living in Rakhine. These are individual experiences. The full episode lets them speak for themselves.

One guide, and the rest

Of everyone I dealt with, one guide was rude and difficult. Everyone else was kind. If you book a guide, agree everything — the route, the hours, the price, what's included — 100% in advance, in writing.

12 — The lessonDon't save money in the wrong place

I've kept prices out of this guide. They change too fast. But one money lesson from this trip won't.

My trip covered flights via Bangkok, a full tour with a guide that I booked before I left, hotels, food and transport.

When we travel, we all look for the cheapest package. And the cheapest packages work like this: they drop you in a city, and you're on your own. Next day, the next city, on your own again. You see almost nothing of how people live.

Think about it this way. You're already spending a lot to visit a country. The little extra for a guide and real local experiences is the difference between feeling 2% of that country and 50% of it.

Cutting that last bit costs you most of what you went for.

13 — VerdictSo, should you go to Myanmar?

Before I went, I had heard almost nothing but negative things. What I found on the ground was the opposite.

To me, Myanmar was a tourist-friendly country. The biggest obstacle was that few people outside the tourist areas spoke English, and even that didn't really hold me back. Not once did a local leave me with a bad impression. Alhamdulillah.

A brother flying home with me had spent about 26 days in Myanmar on official work. He came away just as impressed.

My recommendation: go, but go prepared. Check the latest news for every city you plan to visit. Book a confirmed hotel and a return ticket. Bring cash. Get a VPN before you land. Leave the drone at home unless you have permission.

When I left, I saw no reason to panic about Myanmar. But nobody can promise what tomorrow brings in a country with an internal conflict, so keep an eye on it.

14 — ChecklistBefore you fly to Myanmar

Tick these off before you leave home.

  • Check the current visa process with the Myanmar embassy in Dhaka. Mine went through an authorised agency and took one to two weeks.
  • Book and pay for your hotels, and print the confirmations.
  • Book a confirmed return ticket.
  • Check the news and your government's travel advice for each city on your route, especially anything in Shan State.
  • Bring enough cash for the whole trip in clean, new, large US dollar notes.
  • Plan to change money downtown, not at the airport.
  • Install and test a VPN before you leave home.
  • Fix your guide's route, hours and price in writing.
  • Leave the drone at home, or carry written permission.
  • Download offline maps and a Burmese phrasebook — English is thin outside tourist areas.
  • Pack for rain if you travel between June and September.

15 — WatchThe full travel guide, in Bangla

Everything above, in my own words and on location, filmed on my last day in Myanmar. 28 minutes, in Bangla.

Watch “মিয়ানমার কি সত্যিই নিরাপদ? ৯ দিনের বাস্তব অভিজ্ঞতা” on YouTube

16 — FAQQuestions people ask about travelling to Myanmar

Is Myanmar safe for tourists?

On the main tourist route — Yangon, Kalaw, Inle Lake, Bagan and Mandalay — it felt safe in late July 2026. Daily life was calm, people were friendly, and foreigners were checked far more lightly than locals. Myanmar was in an internal armed conflict, and some regions, including parts of Shan State, could close to foreigners at short notice. Check the latest news and your government's travel advice for each city before you book.

How do Bangladeshi passport holders get a Myanmar tourist visa?

In July 2026 the Myanmar embassy in Dhaka didn't take tourist visa applications from walk-in tourists. I applied through one of its authorised travel agencies, Unipal Tourism in Banani, which got a sticker visa issued in Dhaka in one to two weeks. The process can change, so check with the embassy or an authorised agency before you plan.

Is there a direct flight from Dhaka to Yangon?

Not at the time of my trip (July 2026). I flew Thai Airways via Bangkok, the cheaper of the two routes I found; the other was China Southern via China. Routes change, so check the airlines before you book.

How much does a trip to Myanmar cost from Bangladesh?

Prices and exchange rates change, so I've left the figures out. My nine-day trip covered flights via Bangkok, a guided tour booked in advance, hotels, food and transport. Sleeping and eating were the easy part; transport cost me more than at home. Check current fares and hotel rates before you budget.

What is the best time to visit Myanmar?

October to February. I went in late July, during the monsoon, when Yangon gets heavy rain without warning. Mandalay is hotter and drier than Yangon.

Do foreign debit cards and ATMs work in Myanmar?

Don't rely on them. On my last day, my Visa debit card and a second card issued in Mozambique were both declined, for payments and for cash withdrawals. Bring enough cash for the whole trip in large, clean, new US dollar notes — old or marked notes get a much worse rate.

Where should I change money in Myanmar?

Downtown, not at the airport. On the day I filmed in July 2026, money changers in downtown Yangon, opposite Junction City near Bogyoke (Scott) Market, gave me noticeably more kyat per dollar than the airport. Rates move quickly, so compare before you change.

Do Facebook, WhatsApp and Instagram work in Myanmar?

Not without a VPN when I was there in July 2026. Facebook, Instagram, WhatsApp and Messenger were all blocked, and a VPN made the already slow mobile network slower. Buy your SIM in town: the airport counter quoted me several times the town price.

Can I find halal food in Myanmar?

Yes. Yangon, Mandalay and Kalaw all have Muslim-run halal restaurants. In Bagan I didn't find one, and ate at local and vegetarian restaurants instead.

What happens at highway checkpoints in Myanmar?

Highway police stop buses between regions. Foreigners show their passport and are asked three questions at most: why you're travelling, where you're going and which hotel you're staying in. At two checkpoints the officers barely looked at my passport or a French tourist's, while local passengers' ID cards were checked closely and photographed.

Can I take a drone to Myanmar?

Drones were restricted when I went, and the rules can change. Check them before you travel, and carry written permission or leave it at home. Mine wasn't flagged on arrival but was found at the final security check at Yangon airport on the way out; officers photographed it with my passport and boarding pass, made a phone call, and let me board.

How many days do you need in Myanmar?

Nine days was enough for Yangon, Kalaw and the Pa-O villages, Inle Lake, Bagan and Mandalay — but only because my tour was booked in advance. Road transfers between cities can take a full day, so add a buffer day or fly the longest legs.

17 — The seriesAll fourteen Myanmar episodes

The series passed 3.3 million views in its first seven weeks.

Here is the whole journey, in order, on Unseen AFRICA, published between 17 August and 3 October 2026.

  1. 0141:56Myanmar during wartime: what I saw on day oneYangon · 17 Aug 2026
  2. 0225:25What is real life like in Yangon?Yangon · 23 Aug 2026
  3. 0333:39By bus from Yangon to Kalawমিয়ানমারের বাসে কালাওয়ের পথেKalaw · 26 Aug 2026
  4. 0425:51Village life: from Kalaw to a Pa-O villageমিয়ানমারের গ্রামীণ জীবন কেমন?Shan State · 28 Aug 2026
  5. 0527:03Rockets for rain: the Pa-O Rocket Festivalবৃষ্টির জন্য আকাশে রকেট!Shan State · 31 Aug 2026
  6. 0629:48How farmers live in the hills of Shan Stateমিয়ানমারের পাহাড়ে কৃষকদের জীবনPinlaung · 2 Sep 2026
  7. 0739:36Inle Lake: houses on water, life on boatsপানির ওপর ঘরবাড়ি, নৌকাতেই চলে পুরো জীবন!Inle Lake · 7 Sep 2026
  8. 0830:02Kalaw to Bagan: what happens at checkpointsচেকপোস্টে আসলে কী হয়?Kalaw → Bagan · 14 Sep 2026
  9. 0945:21Behind the pagodas: 900-year-old Baganমিয়ানমারে প্যাগোডার আড়ালে!Bagan · 16 Sep 2026
  10. 1034:17Looking for Myanmar's Muslims: Mandalay and halal foodমিয়ানমারে মুসলিমদের খোঁজেMandalay · 21 Sep 2026
  11. 1130:43Inside Mandalay's Muslim quarter, and a weddingমায়ানমারের মুসলিম পাড়াMandalay · 25 Sep 2026
  12. 1230:57Life along the Irrawaddy Riverমিয়ানমারে নদী নির্ভর ঘর-সংসারMandalay · 27 Sep 2026
  13. 1325:53How Arakan Muslims live in Yangonমিয়ানমারে আরাকান মুসলিমরাYangon · 29 Sep 2026
  14. 1428:02Is Myanmar really safe? The travel guideমিয়ানমার কি সত্যিই নিরাপদ?Yangon airport · 3 Oct 2026
Saif Afrisian riding an electric scooter in Bagan with thanaka on his cheeks
About me

Saif Afrisian

I'm a Bangladeshi travel filmmaker. I make long-form travel documentaries in Bangla on Unseen AFRICA.

I have filmed in 20 countries across Africa and Asia, from Kenya, Uganda and Malawi to Pakistan, Sri Lanka and Myanmar. By October 2026 my work reached 1.7 million followers, and it has been featured on Bangladeshi national television, including Somoy TV and Ekattor TV.

More about me · Brand and tourism-board enquiries

  1. হোম
  2. ব্লগ
  3. মিয়ানমার · ভ্রমণ গাইড

মিয়ানমার কি সত্যিই নিরাপদ?রাস্তায় আমার নয় দিন, ইয়াঙ্গুন থেকে মান্দালয়

২০২৬ সালের জুলাইয়ের শেষ দিকে বাংলাদেশি পাসপোর্ট নিয়ে মিয়ানমার ঘুরে এলাম: ইয়াঙ্গুন, কালাওয়ের শান পাহাড়, ইনলে লেক, বাগান আর মান্দালয়, কখনো বাসে, কখনো নৌকায়, স্কুটারে আর রাতের কোচে। চৌদ্দ পর্বের সিরিজে যা বলার সময় পাইনি, সব এখানে: ভিসা, ফ্লাইট, ক্যাশ টাকা, সিম, চেকপোস্ট, হালাল খাবার, আর ইয়াঙ্গুন এয়ারপোর্টে ড্রোন ধরা পড়ার পরের সেই দুই ঘণ্টা।

গালে থানাকা মেখে ইয়াঙ্গুনের সুলে প্যাগোডা রোডের ফুটওভারব্রিজে সাইফ আফ্রিসিয়ান, পেছনে সোনালি সুলে প্যাগোডা
ইয়াঙ্গুন, ২২ জুলাই ২০২৬। প্রথম দিন, সুলে প্যাগোডা রোডের ফুটওভারব্রিজে। দুপুরের খাবার খোঁজার আগেই মুখে থানাকা লেগে গেছে।
ছোট্ট উত্তর

হ্যাঁ, মূল ট্যুরিস্ট রুটে নিরাপদ, তবে কিছু শর্তে।

আমি ঘুরেছি ইয়াঙ্গুন, কালাও, ইনলে লেক, বাগান আর মান্দালয়। এই পথে মানুষের দৈনন্দিন জীবন ছিল শান্ত, মানুষজন ছিল আন্তরিক। আর বিদেশি হিসেবে আমাকে স্থানীয়দের চেয়ে অনেক কম চেক করা হয়েছে। হাইওয়ের চেকপোস্টে আমাকে বড়জোর তিনটা প্রশ্ন করা হয়েছিল।

তবে আমি যখন গিয়েছিলাম, মিয়ানমারে তখন অভ্যন্তরীণ সশস্ত্র সংঘাত চলছিল, আর শান স্টেটের কিছু অংশসহ কয়েকটা এলাকা যেকোনো সময় বিদেশিদের জন্য বন্ধ হয়ে যেতে পারত। তাই বুকিং দেওয়ার আগে আপনার তালিকার প্রতিটা শহরের সর্বশেষ খবর দেখে নিন, আর কনফার্ম হোটেল ও কনফার্ম রিটার্ন টিকিট নিয়ে যান।

সফর
৯ দিন, ৮ রাত, জুলাইয়ের শেষ ২০২৬
পথ
ইয়াঙ্গুন, কালাও, ইনলে লেক, বাগান, মান্দালয়, আবার ইয়াঙ্গুন
আমার ভিসা
ঢাকায় অনুমোদিত এজেন্সির মাধ্যমে, লেগেছিল ১–২ সপ্তাহ
আমার ফ্লাইট
ব্যাংকক হয়ে থাই এয়ারওয়েজ; ২০২৬ সালের জুলাইয়ে ঢাকা–ইয়াঙ্গুন সরাসরি ফ্লাইট ছিল না
চেকপোস্ট
কালাও–বাগান পথে দুটো; বড়জোর তিনটা প্রশ্ন
সোশ্যাল অ্যাপ
২০২৬ সালের জুলাইয়ে ভিপিএন ছাড়া ফেসবুক, হোয়াটসঅ্যাপ, ইনস্টাগ্রাম বন্ধ ছিল
টাকা
ক্যাশ নিয়ে যান; আমার দুটো কার্ডই কাজ করেনি
ভিসার নিয়ম আর দাম
বদলায়। দূতাবাস আর অফিশিয়াল সূত্র থেকে দেখে নিন

০১ — যাত্রাযে পথে ঘুরেছি

মিয়ানমার আমার মানচিত্রের উনিশতম দেশ। যাওয়ার আগে এই দেশ নিয়ে যা শুনেছি, প্রায় সবই খারাপ খবর: যুদ্ধ, অভ্যুত্থান, শরণার্থী, এমন এক দেশ যেটা সবাই এড়িয়ে চলে।

আমি দেখতে চেয়েছিলাম, ওখানকার মানুষের একটা সাধারণ দিন আসলে কেমন কাটে। তাই ঢাকা থেকে ব্যাংকক হয়ে উড়ে গেলাম, আর নয় দিন ধরে উত্তরের দিকে গিয়ে আবার ফিরে এলাম। কোন জায়গার পর কোন জায়গা, নিচে সেই ক্রমেই সাজানো। প্রতিটা জায়গার পুরো পর্ব আছে Unseen AFRICA চ্যানেলে, প্রতিটার নিচে লিংক দেওয়া।

  1. ইয়াঙ্গুন

    ব্যাংকক হয়ে পৌঁছানো · শহর ঘোরা · দৈনন্দিন জীবন

    ঢাকা থেকে গেলে প্রথমেই চোখে পড়বে জায়গা। চওড়া রাস্তা, গাড়িগুলো সত্যি সত্যিই লেন মেনে চলে, ফুটপাত পরিষ্কার, আর লাখো মানুষের শহর হয়েও রাস্তায় মানুষ অনেক কম। লোকাল বাসে চড়েছি, ট্রেনে চড়েছি, অফিসগামী মানুষ যেখানে নাশতা করে সেখানে নাশতা করেছি, মধ্যবিত্ত থেকে নদীর ধারের মানুষের ঘরে গিয়েছি, আর এটিএম থেকে টাকা তোলার চেষ্টাও করেছি।

    পর্ব ১: ইয়াঙ্গুনে প্রথম দিন · পর্ব ২: ইয়াঙ্গুনের আসল জীবন

  2. বাসে ইয়াঙ্গুন থেকে কালাও

    শান স্টেটের পথে পুরো একটা দিন

    কালাও ব্রিটিশ আমলের পুরনো এক পাহাড়ি শহর, সমতলের চেয়ে ঠান্ডা আর সবুজ। দূরপাল্লার বাসে চড়ে যেতে যেতে দেখলাম সমতল ধীরে ধীরে পাহাড় হয়ে যাচ্ছে। সেখানে সস্তা একটা হোটেল পেলাম, আর শহরে খুঁজে পেলাম হালাল খাবার আর ছোট্ট একটা মুসলিম কমিউনিটি।

    পর্ব ৩: কালাওয়ের বাসে

  3. পা-ও পাহাড়: একটা গ্রাম, একটা উৎসব আর খেতখামার

    কালাওয়ের গ্রাম · পা-ও রকেট উৎসব · পিনলং, শান স্টেট

    কালাও থেকে মোটরসাইকেলে গেলাম পা-ও জনগোষ্ঠীর একটা গ্রামে, যাদের জীবন চলে চাষাবাদ আর বাঁশের ঝুড়ি বুনে। তারপর এক পাহাড়ের ঢালে হাজির হলাম পা-ও পরিবারগুলোর রকেট উৎসবে, যেখানে বৃষ্টি ডাকতে ঘরে বানানো রকেট আকাশে ছোড়া হয়। আরও দক্ষিণে পিনলংয়ের আশপাশে হেঁটে বেড়িয়েছি টমেটো, আলু আর শিমের ধাপচাষের খেতে, আর পাঁচ একরের একটা অ্যাভোকাডো আর ড্রাগন ফলের বাগানে। কৃষকদের জিজ্ঞেস করেছি, তারা কত আয় করেন, আর ফসল বাজারে পৌঁছাতে কত খরচ পড়ে।

    পর্ব ৪: গ্রামের জীবন · পর্ব ৫: রকেট উৎসব · পর্ব ৬: পাহাড়ের কৃষক

  4. ইনলে লেক

    ভাসমান গ্রাম · পায়ে বৈঠা বাওয়া জেলে · রেশম আর রুপা

    পানির ওপর গড়ে ওঠা একটা পুরো সমাজ। খুঁটির ওপর বাড়ি, পানিতে ভাসমান বাগান, এক পায়ে দাঁড়িয়ে বৈঠা বাওয়া জেলে, আর রেশম বোনা ও রুপা পেটানোর কারখানা। ইনলেতে নৌকাই বাস, নৌকাই গাড়ি, নৌকাই মালবাহী ভ্যান।

    পর্ব ৭: ইনলে লেক

  5. পাবলিক মাইক্রোবাসে কালাও থেকে বাগান

    প্রায় ২৫০ কিমি · সকাল ৮টা থেকে বিকেল ৪টা · দুটো পুলিশ চেকপোস্ট

    এই দিনটা নিয়েই সবচেয়ে বেশি টেনশনে ছিলাম। ব্যাগভর্তি ক্যামেরা, ল্যাপটপ আর একটা ড্রোন, আর সামনে চেকপোস্টওয়ালা রাস্তা। অথচ শেষ পর্যন্ত এটাই হলো পুরো সফরের সবচেয়ে সহজ পারাপার। কেন, সেটা নিচে বলছি।

    পর্ব ৮: চেকপোস্টে কী হয়

  6. বাগান

    ইলেকট্রিক স্কুটার · মন্দির · শিনবিউ শোভাযাত্রা

    একটা ইলেকট্রিক স্কুটার ভাড়া নিলাম, সবার মতো মুখে থানাকা মাখলাম, আর প্রায় হাজার বছরের পুরনো মন্দিরগুলোর মাঝ দিয়ে ঘুরে বেড়ালাম। সেদিন সকালেই রাস্তা দিয়ে এলো একটা শিনবিউ শোভাযাত্রা, সাজানো হাতি, ঘোড়া আর গরুর গাড়িতে ছেলেদের নিয়ে যাওয়া হচ্ছে বৌদ্ধ শ্রামণ বানাতে, আর পুরো গ্রাম হাঁটছে তাদের সাথে।

    পর্ব ৯: ৯০০ বছরের পুরনো বাগান

  7. মান্দালয়

    উ বেইন ব্রিজ · মুসলিম পাড়া · একটা বিয়ে · ইরাবতী নদী

    ২০২৫ সালের মার্চের ভূমিকম্পের দাগ তখনো মান্দালয়ে স্পষ্ট। নৌকায় তাউংথামান লেক পার হয়ে গেলাম উ বেইন ব্রিজে, মুসলিম ব্যবসায়ীদের সাথে পরিচয় হলো, বার্মিজ হালাল রেস্তোরাঁয় খেলাম। আর একেবারে অপরিচিত মানুষ হয়েও দাওয়াত পেয়ে গেলাম রাস্তায় আয়োজন করা স্থানীয় এক মুসলিম বিয়েতে। শেষ দিন ইরাবতী নদী ধরে গেলাম এক জেলেপাড়ায়, আর সেখানকার বিশাল মাছের বাজারে।

    পর্ব ১০: মান্দালয়ের মুসলিম জীবন · পর্ব ১১: বিয়ে · পর্ব ১২: ইরাবতী

  8. রাতের বাসে ইয়াঙ্গুনে ফেরা, তারপর বাড়ি

    রাতভর প্রায় ১০ ঘণ্টা · আরাকান কমিউনিটি · এয়ারপোর্ট

    রাতের কোচে ফিরলাম ইয়াঙ্গুনে। শেষ দিনটা কাটালাম এক আরাকান মুসলিম কমিউনিটির সাথে, তারপর রওনা দিলাম এয়ারপোর্টের দিকে, যেখানে অপেক্ষা করছিল পুরো সফরের সবচেয়ে টেনশনের দুই ঘণ্টা।

    পর্ব ১৩: ইয়াঙ্গুনের আরাকান মুসলিমরা · পর্ব ১৪: ভ্রমণ গাইড

শান স্টেটে পা-ও রকেট উৎসবে ছাতার নিচে পা-ও গ্রামবাসীদের মাঝে পাহাড়ের ঢালে বসে রকেটের অপেক্ষায় সাইফ
শান স্টেট, ২৪ জুলাই। পা-ও মানুষদের ভিড়ে রকেটের অপেক্ষা।
ইনলে লেকের স্থির পানিতে প্রতিবিম্ব পড়া খুঁটির ওপর বাড়িগুলোর দিকে যাচ্ছে একটা কাঠের লম্বা নৌকা
ইনলে লেক, ২৫ জুলাই। লম্বা নৌকার মাথা থেকে খুঁটির ওপর বাড়িগুলো।

০২ — কাগজপত্রবাংলাদেশি পাসপোর্টে মিয়ানমারের ভিসা

কমেন্টে সবচেয়ে বেশি এসেছে এই প্রশ্নটাই।

ঢাকায় মিয়ানমারের দূতাবাস আছে, কিন্তু আমি যখন আবেদন করি, তখন সাধারণ পর্যটক সরাসরি গিয়ে সেখানে টুরিস্ট ভিসার আবেদন করতে পারতেন না। টুরিস্ট ভিসা হতো দূতাবাসের অনুমোদিত হাতেগোনা কয়েকটা ট্রাভেল এজেন্সির মাধ্যমে। তো আমি এজেন্সিকে কাগজপত্র দিলাম, আর তারা ঢাকা থেকেই আমার পাসপোর্টে স্টিকার ভিসা লাগিয়ে এনে দিল।

  • সময়: আমার লেগেছিল এক থেকে দুই সপ্তাহ, তাই শেষ মুহূর্তের জন্য রেখে দেবেন না।
  • কাগজপত্র: ঠিক কী কী লাগবে, এজেন্সিই আমাকে বলে দিয়েছিল।
  • আমি যাদের মাধ্যমে করেছি: ঢাকার বনানীর Unipal Tourism, তারা তখন মিয়ানমারে গ্রুপ ট্যুরও আয়োজন করছিল।

তবে ভিসার নিয়ম বদলাতে পারে। প্ল্যান করার আগে ঢাকার মিয়ানমার দূতাবাস বা অনুমোদিত কোনো এজেন্সি থেকে জেনে নিন।

এয়ারপোর্টে আমি যা সাথে রেখেছিলাম

একটা কনফার্ম, টাকা পরিশোধ করা হোটেল বুকিং আর একটা কনফার্ম রিটার্ন টিকিট। আমাকে বলা হয়েছিল, ইমিগ্রেশনে বাংলাদেশিদের এক-দুইটা প্রশ্ন বেশি করা হতে পারে, তাই উত্তর আর কাগজপত্র তৈরি রেখেছিলাম। শেষ পর্যন্ত অবশ্য কেউ আমাকে বাড়তি কোনো ঝামেলা করেনি, না ইয়াঙ্গুনে ঢোকার সময়, না বের হওয়ার সময়।

০৩ — যাওয়ার পথঢাকা থেকে ফ্লাইট, আর কখন যাবেন

আমি যখন গিয়েছিলাম, ২০২৬ সালের জুলাইয়ে, তখন ঢাকা থেকে ইয়াঙ্গুনে কোনো সরাসরি ফ্লাইট ছিল না। যাওয়ার পথ পেয়েছিলাম দুটো।

আমি আসা-যাওয়া দুইবারই গেছি ব্যাংকক হয়ে থাই এয়ারওয়েজে, কারণ বুকিংয়ের সময় দুটোর মধ্যে এটাই ছিল সস্তা। অন্য পথটা ছিল চীন হয়ে চায়না সাউদার্ন। তবে রুট আর ভাড়া বদলায়, তাই বুকিংয়ের আগে এয়ারলাইন থেকে দেখে নিন।

যাওয়ার সেরা সময়

অক্টোবর থেকে ফেব্রুয়ারি। আমি গিয়েছিলাম জুলাইয়ের শেষে, ভরা বর্ষায়, আর ইয়াঙ্গুন সেটা প্রতি মুহূর্তে মনে করিয়ে দিয়েছে। হঠাৎ করে কোনো জানান না দিয়ে ঝুম বৃষ্টি, তারপর আবার থেমে যায়। ইয়াঙ্গুন সমুদ্রের কাছে, তাই আর্দ্রতা বেশি, আমি থাকাকালীন তাপমাত্রা ছিল বিশের ঘরের নিচ থেকে ত্রিশের ঘরের শুরু পর্যন্ত। মান্দালয় আরও গরম আর শুকনো। বাংলাদেশের ঋতু যদি চেনেন, মিয়ানমারেরটাও চেনেন: শীত আর বর্ষা প্রায় একই রকম লাগে।

০৪ — টাকাকিয়াত, ডলার, কার্ড আর কোথায় ডলার ভাঙাবেন

মিয়ানমারের টাকার নাম কিয়াত। ইংরেজিতে লেখা হয় K-Y-A-T, কিন্তু মানুষের মুখে শুনবেন অনেকটা “চ্যাট”-এর মতো।

টাকা নিয়ে আমার সবচেয়ে কাজের পরামর্শ একটাই: ক্যাশ নিয়ে যান, আর ডলার ভাঙান শহরে, এয়ারপোর্টে না।

ভিডিও করার দিন দেখলাম, এয়ারপোর্টের চেয়ে ইয়াঙ্গুন শহরের মানি চেঞ্জাররা প্রতি ডলারে বেশ খানিকটা বেশি কিয়াত দিচ্ছে। আমি যেখান থেকে ভাঙিয়েছি, সেটা শহরের মাঝখানে, জংশন সিটি শপিং মলের ঠিক উল্টো পাশে, যে বাজারকে স্থানীয়রা স্কট মার্কেট (বোগিয়োক অং সান মার্কেট) বলে, তার পাশে।

নতুন, পরিষ্কার, বড় নোট নিয়ে যান

মানি চেঞ্জাররা ছিল খুব কড়া। নোট পুরনো হলে, ভাঁজ পড়লে বা কোনো দাগ থাকলে অনেক কম রেট দিত, আর সেটাই নিতে হতো। তাই বড় নোট নিয়ে যান, যতটা সম্ভব কড়কড়ে।

কার্ডের ভরসায় থাকবেন না

ঢাকা থেকে আসার আগে ডলার জোগাড় করতে পারিনি, তাই ইউরো নিয়ে গিয়েছিলাম, আর শেষ দিনে সেটাও ফুরিয়ে গেল। টুকটাক জিনিসে হাজার কয়েক টাকা খরচ করব ভেবে ভিসা ডেবিট কার্ড বের করলাম, পেমেন্টেও কাজ করল না, এটিএমেও না। মোজাম্বিকের ইস্যু করা আরেকটা কার্ডও ফিরিয়ে দিল। হতে পারে সমস্যাটা আমার কার্ডের, মিয়ানমারের না, কিন্তু শিক্ষা একই: কত খরচ হবে হিসাব করে পুরোটা ক্যাশে নিয়ে যান। আমি মাত্র কয়েক হাজার টাকার জন্য আটকে গিয়েছিলাম।

একটা জিনিস দেখে অবাক হয়েছি, কিউআর কোডে পেমেন্ট চলছিল সব জায়গায়। ইয়াঙ্গুনের এক রেস্তোরাঁয় দেখেছি, এমনকি মান্দালয়ের এক পেট্রল পাম্পেও।

০৫ — যোগাযোগসিম কার্ড, ইন্টারনেট আর ভিপিএনের ঝামেলা

২০২৬ সালের জুলাইয়ে ভিপিএন ছাড়া মিয়ানমারে ফেসবুক, ইনস্টাগ্রাম, হোয়াটসঅ্যাপ আর মেসেঞ্জার চলেনি, আমেরিকার বড় কোনো অ্যাপই চলেনি।

আর ভিপিএন চালু করলে যে নেটওয়ার্ক এমনিতেই আমাদের দেশের চেয়ে ধীর, সেটা আরও ধীর হয়ে যেত। ইয়াঙ্গুনের বাইরে তো আরও দুর্বল। সাধারণ পর্যটকের জন্য চলে যায়। কিন্তু আমার মতো যাকে প্রতি রাতে ভিডিও আপলোড-ডাউনলোড করতে হয়, তার জন্য বেশ কষ্টের।

সিম নিয়ে একটা শিক্ষা: সিম কিনবেন শহরে, এয়ারপোর্টের কাউন্টারে না। শহরে সিম আর ডেটা প্যাকে যা লেগেছে, এয়ারপোর্টের কাউন্টার তার কয়েক গুণ চাইছিল। আর বেশিরভাগ দোকান আমার পাসপোর্টই দেখতে চায়নি, আগে থেকে রেজিস্টার করা সিম বিক্রি করে দিয়েছে। হোটেলের ওয়াই-ফাই প্রায় সব জায়গাতেই চলার মতো ছিল, ভালো হোটেলগুলোতে বেশ ভালো।

০৬ — যাতায়াতট্যাক্সি, বাস, রাতের কোচ আর অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট

মিয়ানমারে একমাত্র যে জিনিসটায় আমার খরচ দেশের চেয়ে বেশি পড়েছে, সেটা হলো যাতায়াত।

তবে বাসগুলো ছিল দারুণ। দূরপাল্লার কোচগুলো সত্যিই ফার্স্ট ক্লাস, আর হাইওয়েগুলো নতুন আর মসৃণ।

মাধ্যমকোথায়কত সময় লেগেছে
দূরপাল্লার বাসইয়াঙ্গুন → কালাওরাস্তায় পুরো একটা দিন
পাবলিক মাইক্রোবাসকালাও → বাগান, ~২৫০ কিমিসকাল ৮টা থেকে বিকেল ৪টা
রাতের বাসমান্দালয় → ইয়াঙ্গুনপ্রায় ১০ ঘণ্টা (সন্ধ্যা ~৭টায় ছেড়ে ভোর ~৬টায় পৌঁছায়)
আমার যাত্রা, জুলাই ২০২৬। একই পথে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে গেলে প্রায় পুরো একটা দিন বাঁচে।

হিসাবটা সহজ। সামর্থ্য থাকলে লম্বা পথগুলো ফ্লাইটে যান, কারণ সড়কপথে দুই শহরের মাঝে যেতে সাধারণত পুরো দিনটাই চলে যায়। আর বাজেট কম হলে রাতের বাস নিন, এক রাতের হোটেল ভাড়াও বেঁচে যাবে।

শহরের ট্যাক্সি

ইয়াঙ্গুনে চলাফেরার সবচেয়ে প্রচলিত মাধ্যম ছিল ট্যাক্সি। নম্বরপ্লেট দেখেই চেনা যেত: লাল প্লেট মানে ট্যাক্সি, কালো প্লেট মানে প্রাইভেট গাড়ি, আর বেশিরভাগ ট্যাক্সির গায়ে লেখা থাকত “City Taxi”।

বিদেশিরা কোথায় যেতে পারেন, কোথায় না

আমি যখন গিয়েছিলাম, ইয়াঙ্গুনের বাইরে বিদেশিরা মূল ট্যুরিস্ট শহরগুলোতে যেতে পারতেন, যেমন বাগান, মান্দালয়, আর ইনলে লেকের জন্য হেহো। কিন্তু শান স্টেটের কিছু অংশে, যেখানে কালাও আর ইনলে, সংঘাতের কারণে মাঝে মাঝে যাওয়া বন্ধ থাকত। আমার সময় খোলা ছিল। তবে কোন এলাকা খোলা থাকবে, সেটা বদলায়, তাই এই এলাকা ঘিরে রুট সাজানোর আগে আপনার দেশের সরকারি ভ্রমণ পরামর্শ দেখে নিন। ইনলেতে যাওয়ার সবচেয়ে দ্রুত উপায় ছিল ইয়াঙ্গুন থেকে হেহোর ফ্লাইট।

০৭ — পথেমিয়ানমারের চেকপোস্টে আসলে কী হয়

এক অঞ্চল থেকে আরেক অঞ্চলের রাস্তায় হাইওয়ে পুলিশের চেকপোস্ট ছিল, আর প্রতিটায় বাস থামত। কালাও থেকে বাগান যাওয়ার আগে এগুলো নিয়ে নিজেই নিজেকে বেশ টেনশনে ফেলে দিয়েছিলাম।

তো, যা হলো সেটা বলি। বিদেশি হিসেবে আমি পাসপোর্ট দেখালাম, আর প্রশ্ন ছিল বড়জোর তিনটা:

  1. কেন এসেছেন?
  2. কোন শহরে যাচ্ছেন?
  3. কোন হোটেলে থাকছেন?

ব্যস, এটুকুই। একই বাসে এক ফরাসি পর্যটকের সাথে দুটো চেকপোস্ট পার হলাম। পাসপোর্ট খুললাম, অফিসার একবার তাকিয়েই বললেন যাও। তার বেলাতেও একই। কিন্তু স্থানীয় যাত্রীদের ব্যাপারটা আলাদা। তাদের আইডি কার্ড একে একে খুঁটিয়ে দেখা হলো, ছবিও তোলা হলো। সরকার নজর রাখছিল জাতিগত অঞ্চলগুলোর মধ্যে চলাচলের ওপর, আর সেই নজর পড়ছিল নিজের দেশের মানুষের ওপর, পর্যটকের ওপর না।

“বিদেশি হিসেবে আপনাকে বড়জোর তিনটা প্রশ্ন করা হবে। ব্যস, এটুকুই।”

০৮ — থাকা আর খাওয়ামিয়ানমারে হোটেল আর হালাল খাবার

থাকা-খাওয়া ছিল এই সফরের সবচেয়ে সহজ অংশ।

হোটেল

বেশিরভাগ শহরেই সহজে খুব ভালো হোটেল পেয়েছি। পরিষ্কার রুম, চালু ওয়াই-ফাই, গরম পানি।

হালাল খাবার

যতটা ভেবেছিলাম, হালাল খাবার পাওয়া তার চেয়ে সহজ ছিল:

  • ইয়াঙ্গুন — শহরের মাঝখানে মুসলিম রেস্তোরাঁ পেয়েছি, আরাকান রেস্তোরাঁও।
  • মান্দালয় — সত্যিকারের একটা মুসলিম পাড়া, হালাল বার্মিজ রেস্তোরাঁ, মসজিদ আর মাদ্রাসা।
  • কালাও — পৌঁছানোর কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই একটা হালাল রেস্তোরাঁ পেয়ে গেছি।
  • বাগান — পাইনি। স্থানীয় আর নিরামিষ রেস্তোরাঁয় খেয়েছি।
ইয়াঙ্গুনের এক রেস্তোরাঁয় কলাপাতায় ভাত-তরকারি সামনে নিয়ে হাসছেন সাইফ
ইয়াঙ্গুন, ২২ জুলাই। প্রথম দুপুরের খাবার: কলাপাতায় ভাত আর তরকারি।
মান্দালয়ের কাছে তাউংথামান লেকে ছোট কাঠের নৌকায় দুজন স্থানীয় মানুষ আর পেছনে দাঁড়ানো মাঝির সাথে সাইফ
মান্দালয়, ২৮ জুলাই। উ বেইন ব্রিজের দিকে তাউংথামান লেক পার হচ্ছি।

০৯ — যা না দেখলেই নয়মিয়ানমারে কোথায় যাবেন

কোনো বন্ধু যদি জিজ্ঞেস করে কোথায় কোথায় দিন কাটাবে, তাকে এটাই বলব।

১. ইনলে লেক — সবার আগে

ইয়াঙ্গুন থেকে হেহো উড়ে গিয়ে চলে যান ইনলে লেকে। এ এক অন্য দুনিয়া। পুরো গ্রাম দাঁড়িয়ে আছে পানির ওপর খুঁটিতে ভর দিয়ে, ফসল হচ্ছে ভাসমান বেডে, আর জেলেরা এক পায়ে দাঁড়িয়ে বৈঠা বায়, যাতে জাল ফেলার জন্য হাত দুটো খালি থাকে। পুরো একটা দিন পানিতে কাটান, আর রেশম বোনার কারখানা আর রুপার কারিগরের ঘর ঘুরে আসুন।

ইনলে লেকের ওপর দিয়ে দ্রুত ছুটে চলা লম্বা কাঠের নৌকার সামনে সাইফের সেলফি, পেছনে মাঝি আর দিগন্তে পাহাড়
ইনলে লেক, ২৫ জুলাই। ইনলেতে নৌকাই বাস, নৌকাই গাড়ি, নৌকাই মালবাহী ভ্যান।

২. বাগান — ইতিহাস যদি টানে

বাগান ছিল প্রথম বড় বার্মিজ রাজ্যের রাজধানী। একাদশ থেকে ত্রয়োদশ শতকের মধ্যে এখানকার রাজা আর অভিজাতরা সমতলজুড়ে হাজার হাজার বৌদ্ধ মন্দির আর প্যাগোডা বানিয়েছিলেন। এখনো দুই হাজারের বেশি দাঁড়িয়ে আছে, আর পুরো এলাকাটা ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্য। একটা ইলেকট্রিক স্কুটার ভাড়া নিয়ে মন্দিরগুলোর মাঝে হারিয়ে যান।

৩. মান্দালয় — শেষ রাজকীয় রাজধানী

ব্রিটিশরা দখল করার আগে মান্দালয়ই ছিল বার্মার শেষ রাজধানী। রাজা মিনডনের প্রাসাদ চত্বর এখনো আছে। আর শহরের ঠিক বাইরে উ বেইন ব্রিজ, সেগুন কাঠের প্রায় ১.২ কিলোমিটার লম্বা সেতু, বানানো হয়েছিল ১৮৫০ সালের দিকে। আমি যখন গেলাম, তখনো মানুষ এটা দিয়ে তাউংথামান লেক পার হচ্ছিল। তারপর শহরটাকেও সময় দিন, মুসলিম পাড়া, ইরাবতীর তীর, বাজারগুলো।

তাউংথামান লেকের ওপর নীল আকাশের নিচে মানুষে ভরা সেগুন কাঠের লম্বা উ বেইন ব্রিজ, নিচে নৌকায় সাইফ
উ বেইন ব্রিজ, মান্দালয়, ২৮ জুলাই। প্রায় ১.২ কিমি সেগুন কাঠ, বানানো ১৮৫০ সালের দিকে।

৪. কালাও আর পা-ও গ্রাম — আসল জীবন দেখতে

শহরের বাইরের মানুষ কীভাবে থাকে দেখতে চাইলে দুই-এক দিন কালাওতে থাকুন, আর স্থানীয় গাইড নিয়ে গ্রামগুলোতে যান। আপনার তারিখের সাথে যদি পা-ও উৎসব মিলে যায়, তাহলে অবশ্যই যাবেন।

৫. ইয়াঙ্গুন — অন্তত দুই দিন দিন

বেশিরভাগ মানুষ ইয়াঙ্গুনে নামে আর ইয়াঙ্গুন থেকেই ফেরে। শুধু পার হয়ে যাবেন না। লোকাল বাস আর ট্রেনে চড়ুন, সুলে প্যাগোডার আশপাশে হাঁটুন, অফিসের মানুষ যেখানে খায় সেখানে খান, আর ডলারটাও সেখানেই ভাঙান।

১০ — সেই আতঙ্কইয়াঙ্গুন এয়ারপোর্টে ড্রোন ধরা পড়ার পর দুই ঘণ্টা

সেদিন ছিল শেষ দিন। সিরিজের শুটিং শেষ, হাতে বোর্ডিং পাস, ইমিগ্রেশনও পার হয়ে গেছি।

গেটের আগে শেষ সিকিউরিটি চেকে আমার হ্যান্ড লাগেজ স্ক্যানারে ঢুকল, আর একজন অফিসার সেটা সরিয়ে রাখলেন। ব্যাগ খুলে একটা ক্যামেরা পেলেন, তারপর আরেকটা। তারপর মুখে শুধু একটা শব্দ: “ড্রোন”। এর বেশি ইংরেজি তিনি জানতেন না।

মিয়ানমারে ড্রোন নিয়ে যে অনেক বিধিনিষেধ, সেটা আমি জানতাম। তাই শুধু দরকারি জিনিসগুলো, বডি, ব্যাটারি আর কন্ট্রোলার, রেখেছিলাম ব্যাগের মাঝের পকেটে। ঢোকার সময় কেউ কিছু বলেনি। অথচ এখন, বের হওয়ার সময়, স্ক্যানারে ধরা পড়ে গেল।

আমি দাঁড়িয়ে আছি, আর তারা ব্যাগ ঘেঁটে আবার স্ক্যান করছে। শেষে নিজেই ড্রোনটা বের করে দিলাম, কারণ যত বেশি খুঁজবে, ব্যাপারটা তত খারাপ হবে। দুই-তিনজন অফিসার জড়ো হলেন, বার্মিজ ভাষায় কথা বললেন, একটা ফোন করলেন, সম্ভবত ওপরের কারও কাছে। তারপর আমার পাসপোর্টের ছবির পাতা খুলে পাশে রাখলেন বোর্ডিং পাস, তার পাশে ড্রোন আর কন্ট্রোলার, আর সব একসাথে রেখে ছবি তুললেন। দুইবার। তারপর বললেন, যেতে পারো।

কিন্তু মনে হচ্ছিল না যে সত্যিই যেতে পারব। সোজা ওয়াশরুমে গিয়ে ড্রোন আর দুটো ক্যামেরা থেকে মেমোরি কার্ড বের করলাম, সাথে যত বাড়তি কার্ড ছিল সব জড়ো করে প্যান্টের পকেটে ঢুকিয়ে রাখলাম। স্পর্শকাতর কিছু শুট করিনি, ড্রোন উড়িয়েছি মাত্র দুই জায়গায়, দুই জায়গাতেই অনুমতি নিয়ে। কিন্তু কেউ যদি ফিরে এসে ফুটেজ দেখতে চায়, বা মুছে ফেলতে বলে, তাহলে পুরো সফরটাই শেষ। এই সফরে নিজের পকেট থেকে যা খরচ করেছি সব, আর চৌদ্দটা পর্ব।

“প্লেনে উঠলাম, প্লেন আকাশে উড়ল, তখন গিয়ে মনটা শান্ত হলো।”

ড্রোন নিয়ে গেলে

আমি যখন গিয়েছিলাম, মিয়ানমারে ড্রোন নিয়ন্ত্রিত ছিল, আর নিয়ম বদলাতে পারে। তাই যাওয়ার আগে নিয়মটা দেখে নিন। লিখিত অনুমতি সাথে রাখুন, শুধু অনুমোদিত জায়গায় ওড়ান, আর সিকিউরিটিতে ব্যাখ্যা দেওয়ার জন্য তৈরি থাকুন, নয়তো বাসায় রেখে যান। আমার ড্রোন ঢোকার সময় আটকায়নি, আটকেছে বের হওয়ার সময়।

১১ — প্রেক্ষাপটখবরে যা দেখায়, আর রাস্তায় যা দেখেছি

এখানে একটু সাবধানে বলতে চাই। আমি ট্যুরিস্ট রুটে নয় দিনের একজন অতিথি ছিলাম।

নিচে যা লিখছি, সেটা আমি যা দেখেছি আর মানুষ আমাকে যা বলেছে, জটিল একটা দেশের পূর্ণ ছবি না।

সংঘাত

আমি যখন গিয়েছিলাম, মিয়ানমারে তখন অভ্যন্তরীণ সশস্ত্র সংঘাত চলছিল, যার শুরু ২০২১ সালে সেনাবাহিনী ক্ষমতা নেওয়ার পর। লড়াইটা সেনাবাহিনী আর বেশ কয়েকটা জাতিগত সশস্ত্র গোষ্ঠী ও প্রতিরোধ বাহিনীর মধ্যে। আমি যেসব জায়গায় গেছি, সেখানে এর কোনো ছাপ চোখে পড়েনি। বাজার ভরা, বাস চলছে, মানুষ কাজে যাচ্ছে, আর কখনো মনে হয়নি যে বাড়তি সতর্কতা লাগবে। কিন্তু কোনো এলাকার পরিস্থিতি রাতারাতি বদলে যেতে পারে। তাই প্রথম নিয়ম: যাওয়ার আগে প্রতিটা শহরের সর্বশেষ খবর দেখে নিন।

গণমাধ্যম

আমি যখন ছিলাম, স্থানীয় গণমাধ্যম স্বাধীনভাবে কাজ করতে পারত না। পত্রিকা আর টিভি চলত সরকারি চ্যানেলের মধ্য দিয়ে, সরকারের বিরুদ্ধে খুব বেশি কিছু বলা যেত না। মানুষ আমার সাথে আন্তরিক ছিল, কিন্তু কিছু বিষয় নিয়ে খোলাখুলি কথাই হতো না।

বাধ্যতামূলক সেনা চাকরি

স্থানীয়রা জানালেন, তাদের বয়সী, মোটামুটি ১৮ থেকে ত্রিশের শুরু পর্যন্ত, সবার জন্য সেনাবাহিনীতে চাকরি বাধ্যতামূলক হয়ে গেছে। যারা যেতে চান না, তারা নাকি এলাকার প্রধানকে মাসে মাসে একটা টাকা দেন। আর যারা দিতে পারেন না, তাদের যেতেই হয়। (সামরিক সরকার ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে বাধ্যতামূলক সেনা চাকরির আইন চালু করে।)

মিয়ানমারের মুসলিমরা

সিরিজের অনেকটা সময় কেটেছে মান্দালয় আর ইয়াঙ্গুনের মুসলিম কমিউনিটির সাথে, আর সব জায়গায় সত্যিকারের আন্তরিকতা পেয়েছি। মানুষ বলেছেন, তারা যে বৈরিতা টের পান, সেটা সব মুসলিমের প্রতি সমান না, আরাকান কমিউনিটি সেটা সবচেয়ে বেশি টের পায়।

ইয়াঙ্গুনে এমন আরাকান পরিবারের সাথে দেখা হয়েছে, যারা জানালেন, ৩০ বছর, কেউ প্রায় ৫০ বছর ধরে এই শহরে আছেন। তারা নিজেদের রোহিঙ্গা না, আরাকান বলে পরিচয় দেন। একজন আমাকে তার আইডি কার্ড দেখালেন, সেখানে জাতিগত পরিচয়ে লেখা “বাঙালি”। তারা বললেন চলাফেরা, পাসপোর্ট আর মসজিদ মেরামতের ওপর বিধিনিষেধের কথা, আর রাখাইনে থেকে যাওয়া আত্মীয়দের কথা। এগুলো ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা, পুরো পর্বে তারা নিজেরাই নিজেদের কথা বলেছেন।

একজন গাইড, আর বাকি সবাই

যাদের সাথে কাজ পড়েছে, তাদের মধ্যে একজন গাইড ছিল রূঢ় আর ঝামেলার। বাকি সবাই ছিল ভালো মানুষ। গাইড নিলে সবকিছু, রুট, সময়, দাম, কী কী থাকবে, আগেই শতভাগ লিখিতভাবে ঠিক করে নেবেন।

১২ — শিক্ষাভুল জায়গায় টাকা বাঁচাবেন না

এই গাইডে আমি কোনো দাম রাখিনি, কারণ দাম খুব দ্রুত বদলায়। কিন্তু এই সফরের একটা শিক্ষা কখনো বদলাবে না।

আমার সফরে ছিল ব্যাংকক হয়ে ফ্লাইট, যাওয়ার আগেই বুক করা গাইডসহ পুরো ট্যুর, হোটেল, খাওয়া আর যাতায়াত। ঘুরতে গেলে আমরা সবাই সবচেয়ে সস্তা প্যাকেজ খুঁজি। আর সবচেয়ে সস্তা প্যাকেজগুলো চলে এভাবে: আপনাকে একটা শহরে নামিয়ে দেবে, তারপর আপনি একা। পরদিন আরেক শহর, আবার একা। মানুষ কীভাবে থাকে, তার প্রায় কিছুই দেখা হয় না।

এভাবে ভাবুন। একটা দেশে যেতে এমনিতেই অনেক টাকা খরচ করছেন। তাহলে গাইড আর সত্যিকারের স্থানীয় অভিজ্ঞতার জন্য বাড়তি সামান্য কিছু টাকাই ঠিক করে দেয়, আপনি দেশটার ২% অনুভব করবেন, নাকি ৫০%। শেষের ওই সামান্য টাকাটা কাটতে গিয়ে যে জন্য গিয়েছিলেন, সেটারই বেশিরভাগ হারাবেন।

১৩ — রায়তাহলে, মিয়ানমার যাবেন কি?

যাওয়ার আগে নেতিবাচক কথা ছাড়া প্রায় কিছুই শুনিনি। কিন্তু মাটিতে নেমে পেলাম ঠিক উল্টোটা।

আমার কাছে মিয়ানমার একটা পর্যটকবান্ধব দেশ মনে হয়েছে। সবচেয়ে বড় বাধা ছিল, ট্যুরিস্ট এলাকার বাইরে খুব কম মানুষ ইংরেজি বলে, তবে সেটাও আমাকে সত্যিই আটকায়নি। একবারের জন্যও কোনো স্থানীয় মানুষ আমার মনে খারাপ ছাপ রেখে যায়নি। আলহামদুলিল্লাহ।

ফেরার ফ্লাইটে আমার সাথে ছিলেন এক ভাই, যিনি অফিসের কাজে প্রায় ২৬ দিন মিয়ানমারে ছিলেন। তিনিও ঠিক একইভাবে মুগ্ধ হয়ে ফিরছিলেন।

আমার পরামর্শ: যান, তবে প্রস্তুতি নিয়ে যান। যেসব শহরে যাবেন, প্রতিটার সর্বশেষ খবর দেখুন। কনফার্ম হোটেল আর রিটার্ন টিকিট বুক করুন। ক্যাশ নিয়ে যান। নামার আগেই ভিপিএন ঠিক করে রাখুন। অনুমতি না থাকলে ড্রোন বাসায় রেখে যান। যখন ফিরলাম, মিয়ানমার নিয়ে আতঙ্কিত হওয়ার কোনো কারণ দেখিনি, কিন্তু অভ্যন্তরীণ সংঘাতের একটা দেশে কাল কী হবে, কেউ বলতে পারে না, তাই খবরের দিকে চোখ রাখুন।

১৪ — চেকলিস্টমিয়ানমারের ফ্লাইটে ওঠার আগে

যাওয়ার আগে এই তালিকাটা একবার মিলিয়ে নিন।

  • ঢাকার মিয়ানমার দূতাবাস থেকে ভিসার নিয়ম জেনে নিন। আমার ভিসা হয়েছিল অনুমোদিত এজেন্সির মাধ্যমে, লেগেছিল এক থেকে দুই সপ্তাহ।
  • হোটেল বুক করে টাকা দিয়ে রাখুন, কনফার্মেশন প্রিন্ট করে নিন।
  • কনফার্ম রিটার্ন টিকিট কাটুন।
  • রুটের প্রতিটা শহরের খবর আর সরকারি ভ্রমণ পরামর্শ দেখে নিন, বিশেষ করে শান স্টেটের কোনো জায়গা থাকলে।
  • পুরো সফরের জন্য যথেষ্ট ক্যাশ নিন, নতুন, পরিষ্কার, বড় ডলারের নোটে।
  • ডলার ভাঙাবেন শহরে, এয়ারপোর্টে না।
  • বাড়ি থেকে বের হওয়ার আগে ভিপিএন ইনস্টল করে চালিয়ে দেখুন।
  • গাইডের রুট, সময় আর দাম লিখিতভাবে ঠিক করুন।
  • ড্রোন বাসায় রেখে যান, নয়তো লিখিত অনুমতি সাথে রাখুন।
  • অফলাইন ম্যাপ আর একটা বার্মিজ শব্দের বই নামিয়ে নিন, ট্যুরিস্ট এলাকার বাইরে ইংরেজি খুব কম চলে।
  • জুন থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে গেলে বৃষ্টির প্রস্তুতি নিয়ে যান।

১৫ — ভিডিওপুরো ভ্রমণ গাইড, বাংলায়

ওপরে যা লিখেছি, সবটাই আমার নিজের মুখে, সেখানে দাঁড়িয়ে, মিয়ানমারে শেষ দিনে শুট করা। ২৮ মিনিট, বাংলায়।

ইউটিউবে দেখুন: “মিয়ানমার কি সত্যিই নিরাপদ? ৯ দিনের বাস্তব অভিজ্ঞতা”

১৬ — প্রশ্নোত্তরমিয়ানমার ভ্রমণ নিয়ে সবাই যা জানতে চান

পর্যটকদের জন্য মিয়ানমার কি নিরাপদ?

মূল ট্যুরিস্ট রুটে, ইয়াঙ্গুন, কালাও, ইনলে লেক, বাগান আর মান্দালয়ে, ২০২৬ সালের জুলাইয়ের শেষে নিরাপদই মনে হয়েছে। দৈনন্দিন জীবন শান্ত, মানুষ আন্তরিক, আর বিদেশিদের স্থানীয়দের চেয়ে অনেক কম চেক করা হয়েছে। তবে তখন অভ্যন্তরীণ সংঘাত চলছিল, আর শান স্টেটের কিছু অংশসহ কিছু এলাকা হঠাৎ বিদেশিদের জন্য বন্ধ হতে পারত। বুকিংয়ের আগে প্রতিটা শহরের সর্বশেষ খবর দেখে নিন।

বাংলাদেশি পাসপোর্টে মিয়ানমারের টুরিস্ট ভিসা কীভাবে পাব?

২০২৬ সালের জুলাইয়ে ঢাকার মিয়ানমার দূতাবাস সরাসরি পর্যটকদের কাছ থেকে টুরিস্ট ভিসার আবেদন নিত না। আমি আবেদন করেছিলাম দূতাবাসের অনুমোদিত এজেন্সি, বনানীর Unipal Tourism-এর মাধ্যমে, আর এক থেকে দুই সপ্তাহে ঢাকা থেকেই স্টিকার ভিসা পেয়েছিলাম। নিয়ম বদলাতে পারে, তাই প্ল্যান করার আগে দূতাবাস বা অনুমোদিত এজেন্সি থেকে জেনে নিন।

ঢাকা থেকে ইয়াঙ্গুনে কি সরাসরি ফ্লাইট আছে?

আমার সফরের সময় (জুলাই ২০২৬) ছিল না। আমি গিয়েছিলাম ব্যাংকক হয়ে থাই এয়ারওয়েজে, যেটা তখন দুটো পথের মধ্যে সস্তা ছিল; অন্যটা চীন হয়ে চায়না সাউদার্ন। রুট বদলায়, তাই বুকিংয়ের আগে এয়ারলাইন থেকে দেখে নিন।

বাংলাদেশ থেকে মিয়ানমার ঘুরতে কত খরচ?

দাম আর ডলার রেট বদলায়, তাই এখানে কোনো অঙ্ক দিইনি। আমার নয় দিনের সফরে ছিল ব্যাংকক হয়ে ফ্লাইট, আগে থেকে বুক করা গাইডসহ ট্যুর, হোটেল, খাওয়া আর যাতায়াত। থাকা-খাওয়া ছিল সহজ অংশ, আর যাতায়াতে খরচ পড়েছে দেশের চেয়ে বেশি। বাজেট করার আগে ভাড়া আর হোটেলের রেট নতুন করে দেখে নিন।

মিয়ানমারে যাওয়ার সেরা সময় কখন?

অক্টোবর থেকে ফেব্রুয়ারি। আমি গিয়েছিলাম জুলাইয়ের শেষে, বর্ষায়, যখন ইয়াঙ্গুনে হঠাৎ ঝুম বৃষ্টি নামে। মান্দালয় ইয়াঙ্গুনের চেয়ে গরম আর শুকনো।

মিয়ানমারে কি বিদেশি ডেবিট কার্ড আর এটিএম চলে?

ভরসা করবেন না। শেষ দিনে আমার ভিসা ডেবিট কার্ড আর মোজাম্বিকে ইস্যু করা আরেকটা কার্ড, দুটোই পেমেন্ট আর টাকা তোলায় কাজ করেনি। পুরো সফরের ক্যাশ বড়, পরিষ্কার, নতুন ডলারের নোটে নিয়ে যান, পুরনো বা দাগওয়ালা নোটে রেট অনেক কম পাবেন।

মিয়ানমারে ডলার কোথায় ভাঙাব?

শহরে, এয়ারপোর্টে না। ২০২৬ সালের জুলাইয়ে আমার ভিডিও করার দিন ইয়াঙ্গুন শহরে জংশন সিটির উল্টো পাশে বোগিয়োক (স্কট) মার্কেটের কাছের মানি চেঞ্জাররা এয়ারপোর্টের চেয়ে প্রতি ডলারে বেশ খানিকটা বেশি কিয়াত দিচ্ছিল। রেট দ্রুত বদলায়, তাই ভাঙানোর আগে মিলিয়ে নিন।

মিয়ানমারে কি ফেসবুক, হোয়াটসঅ্যাপ আর ইনস্টাগ্রাম চলে?

২০২৬ সালের জুলাইয়ে ভিপিএন ছাড়া চলেনি। ফেসবুক, ইনস্টাগ্রাম, হোয়াটসঅ্যাপ আর মেসেঞ্জার সবই বন্ধ ছিল, আর ভিপিএন দিলে এমনিতেই ধীর মোবাইল নেটওয়ার্ক আরও ধীর হয়ে যেত। সিম কিনুন শহরে: এয়ারপোর্টের কাউন্টার শহরের দামের কয়েক গুণ চাইছিল।

মিয়ানমারে কি হালাল খাবার পাওয়া যায়?

হ্যাঁ। ইয়াঙ্গুন, মান্দালয় আর কালাওতে মুসলিমদের চালানো হালাল রেস্তোরাঁ আছে। বাগানে আমি খুঁজে পাইনি, সেখানে স্থানীয় আর নিরামিষ রেস্তোরাঁয় খেয়েছি।

মিয়ানমারের হাইওয়ে চেকপোস্টে কী হয়?

অঞ্চলের মাঝের রাস্তায় হাইওয়ে পুলিশ বাস থামায়। বিদেশিরা পাসপোর্ট দেখান, আর বড়জোর তিনটা প্রশ্ন করা হয়: কেন এসেছেন, কোথায় যাচ্ছেন আর কোন হোটেলে থাকছেন। দুটো চেকপোস্টে অফিসাররা আমার আর এক ফরাসি পর্যটকের পাসপোর্টে প্রায় তাকানইনি, অথচ স্থানীয় যাত্রীদের আইডি কার্ড খুঁটিয়ে দেখে ছবি তোলা হয়েছে।

মিয়ানমারে কি ড্রোন নিয়ে যাওয়া যায়?

আমি যখন গিয়েছিলাম, ড্রোন নিয়ন্ত্রিত ছিল, আর নিয়ম বদলাতে পারে। যাওয়ার আগে নিয়ম দেখে নিন, আর লিখিত অনুমতি সাথে রাখুন, নয়তো বাসায় রেখে যান। আমার ড্রোন ঢোকার সময় ধরা পড়েনি, কিন্তু ফেরার পথে ইয়াঙ্গুন এয়ারপোর্টের শেষ সিকিউরিটি চেকে পাওয়া যায়। অফিসাররা পাসপোর্ট আর বোর্ডিং পাসসহ ড্রোনের ছবি তোলেন, একটা ফোন করেন, তারপর আমাকে প্লেনে উঠতে দেন।

মিয়ানমার ঘুরতে কয় দিন লাগে?

ইয়াঙ্গুন, কালাও আর পা-ও গ্রাম, ইনলে লেক, বাগান আর মান্দালয়ের জন্য নয় দিন যথেষ্ট ছিল, তবে শুধু এই কারণে যে ট্যুর আগে থেকে বুক করা ছিল। সড়কপথে এক শহর থেকে আরেক শহরে যেতে পুরো দিন লেগে যেতে পারে, তাই এক দিন হাতে রাখুন, নয়তো লম্বা পথগুলো উড়ে যান।

১৭ — সিরিজমিয়ানমারের চৌদ্দটা পর্ব

পুরো যাত্রাটা, ক্রম অনুযায়ী, Unseen AFRICA চ্যানেলে। ১৭ আগস্ট থেকে ৩ অক্টোবর ২০২৬-এর মধ্যে প্রকাশিত সিরিজটা প্রথম সাত সপ্তাহেই ৩৩ লাখ ভিউ পার করেছে।

  1. ০১৪১:৫৬যুদ্ধের মধ্যে মিয়ানমার: প্রথম দিনে যা দেখলামইয়াঙ্গুন · ১৭ আগস্ট ২০২৬
  2. ০২২৫:২৫ইয়াঙ্গুনের আসল জীবন কেমন?ইয়াঙ্গুন · ২৩ আগস্ট ২০২৬
  3. ০৩৩৩:৩৯মিয়ানমারের বাসে কালাওয়ের পথেকালাও · ২৬ আগস্ট ২০২৬
  4. ০৪২৫:৫১মিয়ানমারের গ্রামীণ জীবন কেমন?শান স্টেট · ২৮ আগস্ট ২০২৬
  5. ০৫২৭:০৩বৃষ্টির জন্য আকাশে রকেট!শান স্টেট · ৩১ আগস্ট ২০২৬
  6. ০৬২৯:৪৮মিয়ানমারের পাহাড়ে কৃষকদের জীবনপিনলং · ২ সেপ্টেম্বর ২০২৬
  7. ০৭৩৯:৩৬পানির ওপর ঘরবাড়ি, নৌকাতেই চলে পুরো জীবন!ইনলে লেক · ৭ সেপ্টেম্বর ২০২৬
  8. ০৮৩০:০২চেকপোস্টে আসলে কী হয়?কালাও → বাগান · ১৪ সেপ্টেম্বর ২০২৬
  9. ০৯৪৫:২১মিয়ানমারে প্যাগোডার আড়ালে!বাগান · ১৬ সেপ্টেম্বর ২০২৬
  10. ১০৩৪:১৭মিয়ানমারে মুসলিমদের খোঁজেমান্দালয় · ২১ সেপ্টেম্বর ২০২৬
  11. ১১৩০:৪৩মায়ানমারের মুসলিম পাড়া, আর একটা বিয়েমান্দালয় · ২৫ সেপ্টেম্বর ২০২৬
  12. ১২৩০:৫৭মিয়ানমারে নদী নির্ভর ঘর-সংসারমান্দালয় · ২৭ সেপ্টেম্বর ২০২৬
  13. ১৩২৫:৫৩মিয়ানমারে আরাকান মুসলিমরাইয়াঙ্গুন · ২৯ সেপ্টেম্বর ২০২৬
  14. ১৪২৮:০২মিয়ানমার কি সত্যিই নিরাপদ? ভ্রমণ গাইডইয়াঙ্গুন এয়ারপোর্ট · ৩ অক্টোবর ২০২৬
গালে থানাকা মেখে বাগানে ইলেকট্রিক স্কুটার চালাচ্ছেন সাইফ আফ্রিসিয়ান
আমার কথা

সাইফ আফ্রিসিয়ান

আমি একজন বাংলাদেশি ট্রাভেল ফিল্মমেকার। Unseen AFRICA চ্যানেলে বাংলায় লম্বা ভ্রমণ ডকুমেন্টারি বানাই, আর কেনিয়া, উগান্ডা, মালাউই থেকে পাকিস্তান, শ্রীলঙ্কা, মিয়ানমার পর্যন্ত আফ্রিকা ও এশিয়ার ২০টা দেশে ভিডিও করেছি। ২০২৬ সালের অক্টোবর পর্যন্ত সব প্ল্যাটফর্ম মিলিয়ে আমার ফলোয়ার ছিল ১৭ লাখ, আর সময় টিভি ও একাত্তর টিভিসহ দেশের জাতীয় টেলিভিশনে আমার কাজ দেখানো হয়েছে।

আমার সম্পর্কে আরও · ব্র্যান্ড আর ট্যুরিজম বোর্ডের যোগাযোগ

The next country starts hereপরের দেশ শুরু এখান থেকেই